Gil Dezer tem uma vista imponente de sua cobertura de quatro andares no topo de sua torre residencial de 60 andares em Miami.

Mas o bilionário promotor imobiliário não está muito interessado em olhar para as Bahamas do outro lado da praia. Ele prefere olhar através de suas grandes janelas internas para 11 de seus carros favoritos.

“Da minha sala posso ver dois carros, da minha cozinha posso ver mais dois carros e depois sete da minha caverna humana”, disse Dezer, de 48 anos, à CNN por videochamada, preferindo descrever, em vez de me mostrar seu apartamento.

“Para mim, é como um colecionador de arte com um Da Vinci: ele não o guarda, ele o coloca na parede.”

Dezer disse que sua própria Mona Lisa é um de seus três supercarros exóticos: uma McLaren Speedtail, uma Porsche 918 e uma Bugatti Chiron, cada um valendo mais de US$ 1 milhão.

É por isso que, quando encomendou a torre, ele ajudou a projetar um elevador central que leva os veículos até garagens pessoais com paredes de vidro.

Para os entusiastas de carros super-ricos, a humilde garagem — tradicionalmente um local utilitário e objeto do sonho suburbano que era isolada do resto da casa — tornou-se um cômodo valioso, onde os motoristas podem não apenas guardar seus carros, mas também comunique com eles ao lado de amigos que pensam como você.

“Agora os chamamos de ‘espaços de galeria’ em vez de garagens”, disse Graham Harris, sócio fundador da SHH Architecture and Interior Design em Londres, um dos principais estúdios de design do mundo para pessoas de alto patrimônio.

“É tudo uma questão de drama, teatro, cenários e o tipo certo de iluminação. Já se foi o tempo em que uma garagem era apenas um bunker de concreto.”

Harris, cujos projetos incluem uma mansão reformada de US$ 158 milhões na prestigiada Belgrave Square, em Londres, disse à CNN que as garagens estão crescendo não apenas para abrigar coleções de carros em expansão mas também mais espaço vital.

Ele recentemente completou uma garagem subterrânea para 26 carros sob uma nova casa no oeste Londres.

Ao fundir a garagem e o tradicional porão americano, essas “cavernas masculinas” superluxuosas podem incluir simuladores avançados de corrida de carros com telas envolventes ou fones de ouvido de realidade virtual, bem como bares elaborados, pistas de boliche completas, simuladores de golfe e gigantescos telas para assistir esportes.

“Muitos clientes estão encomendando o Samsung ‘Wall’ (uma tela LED personalizada), que pode ser do tamanho que você quiser, com um preço inicial de US$ 385.000. Ele cria um cenário incrível para qualquer cena que você quiser em sua garagem”, acrescentou Harris.

Os materiais também estão mudando. Pisos de concreto estão fora de moda, Harris agora encomenda resina aplicada à mão que pode ter acabamento em qualquer cor e protege os pneus dos carros, ao mesmo tempo que repele sujeira ou óleo.

A iluminação pode ser embutida no chão para destacar os carros, de modo que pareçam quase flutuar.

Plataformas giratórias no piso e sofisticados sistemas de estantes hidráulicas tornam possível empilhar, mover e exibir carros facilmente, o que é melhor para qualquer manobrista, mecânico ou motorista interno, garantindo que um veículo preferido esteja disponível a qualquer momento.

Harris me envia uma foto de uma garagem para 16 carros que ele criou “em algum lugar da Europa”.

Visível através de uma grande janela que pode ser fosca com o toque de um botão, possui piso de resina e plataforma giratória central com teto preto de alto brilho projetado para espelhar os carros abaixo.

Do outro lado do vidro, o escritório do cliente ergue-se ligeiramente acima da garagem, com paredes de nogueira recortadas com painéis hexagonais de couro e molduras douradas à mão.

Está tudo muito longe dos espaços funcionais que o pai de Dezer, Michael, usava para abrigar seus carros quando iniciou o império imobiliário da família.

A prioridade para Michael, filho de um motorista de ônibus de Tel Aviv que se mudou para os EUA aos 21 anos, era simplesmente encontrar espaço para todos eles.

“Ele tinha 85 carros quando eu estava na quinta série e comprou uma concessionária de carros antigos para mantê-los”, disse Dezer Jr.

A família acabou comprando um shopping center abandonado em Orlando, onde Michael hoje guarda mais de 1.800 carros avaliados em cerca de US$ 200 milhões no Orlando Auto Museum, parte do Dezerland Park, um parque temático.

Gil Dezer adotou uma abordagem diferente, com sua própria coleção de apenas 32 carros divididos entre sua casa nos Hamptons e sua cobertura em Miami.

Ele quer vê-los e dirigi-los o tempo todo, mergulhando ele e seus colegas residentes em uma espécie de autópia.

Seu prédio, concluído em 2017 a um custo de US$ 480 milhões, é chamado de Porsche Design Tower e foi um dos primeiros empreendimentos residenciais da marca.

O elevador central para carros, patenteado como “Dezervator”, fez da torre um sucesso entre aqueles que valorizavam a privacidade e a segurança.

Lionel Messi mudou-se para lá quando assinou com o time de futebol Inter Miami de David Beckham (embora Dezer tenha dito que o jogador de futebol mais tarde se mudou para uma casa “no meio do nada”, quando milhares de torcedores começaram a vigiar a rua em frente ao prédio).

Os Dezers estão prestes a começar a construir o Bentley Residences, de 62 andares, também em Miami.

Ele incluirá sugestões de design da marca de automóveis, além de quatro Dezervators e espaço para três ou quatro carros para cada um dos 216 apartamentos, que também terão piscinas com varanda e preços que variam de US$ 5,5 milhões a US$ 35 milhões.

“A Bentley quer que (o desenvolvimento) seja uma continuação da experiência automobilística”, disse Dezer. “Estamos trabalhando em um sistema em que a música que está tocando no seu carro continuará quando você entrar no seu apartamento.”

É claro que você ficaria louco se comprasse um apartamento na torre Porsche ou Bentley se não tivesse um carro, mas você precisa querer ficar olhando para seus carros o dia todo para morar lá?

“Você está fazendo uma pergunta muito dolorosa agora”, disse Dezer, rindo. “Cerca de 5% dos moradores colocaram drywall nas janelas (da garagem). Minha irmã tem um lindo apartamento aqui e eu entrei lá e ela tinha feito isso e eu estava prestes a matá-la.”